早朝出勤前、バイクのエンジンをかけるもつかず…
セルは回るんだけど…
こりゃ放電しちゃいましたか…
気温は-1度。
昼間だと、なんとかつくんだけど流石に無理っぽい( ;∀;)
このままだと遅刻するので、あきらめて後日メンテナンスすることに。
後日。
この日は休み。でも、天気は雨で気温も低い…。
でも、やっておかないと出勤できないし、定期点検にバイク屋にいかないといけないのにこれじゃいけない。
というわけで、震えながらのメンテナンス。
こういう時、車庫があれば…(´・ω・)
まずシールドを外します。
![](https://gakuhime.k-r-k.net/wp-content/uploads/2022/01/S__50241551-768x1024.jpg)
なんかこのシールドに前オーナーさんがカーボンシールを貼ってるんだけど、剝れかけてて汚くなってたから外すついでに剥がそう。
六角レンチでくるくる。
手が寒さでかじかんでうまくできんw
外すとこんな感じ。
シールドの高さ調整ができるようになってるよ。
![](https://gakuhime.k-r-k.net/wp-content/uploads/2022/01/S__50241550-768x1024.jpg)
シールドを外したらサイドから外していく。
![](https://gakuhime.k-r-k.net/wp-content/uploads/2022/01/S__50241549-768x1024.jpg)
ここのネジを外すのを忘れずにw
![](https://gakuhime.k-r-k.net/wp-content/uploads/2022/01/S__50241548-768x1024.jpg)
外したらこんな感じ。
今まで乗ってきたスカイウェブやフォルツァはシートの中にバッテリーはあったけど、X-MAX250はフロントにあるんだなぁ…
![](https://gakuhime.k-r-k.net/wp-content/uploads/2022/01/S__50241547-768x1024.jpg)
早速バッテリーを外していきましょっ。
バッテリーはゴムの先端についた金具で左右と下を固定しているので、それを外します。
![](https://gakuhime.k-r-k.net/wp-content/uploads/2022/01/S__50241546-768x1024.jpg)
金具を外したらバッテリーの+-の箇所も外して取り出します。
![](https://gakuhime.k-r-k.net/wp-content/uploads/2022/01/S__50241545-768x1024.jpg)
バッテリーGETだせ…寒い!!
因みに2021年10月22日から使い始めたという記録が残っている。
1週間に2回は乗っていたんだけどなぁ。
あぁ、ややバッテリーが斜めに!(;´∀`)アカンアカン
とりあえず、バッテリーチャージャーで充電します。
![](https://gakuhime.k-r-k.net/wp-content/uploads/2022/01/S__50241543-768x1024.jpg)
チャージャーにつないでみると、やはり弱ってた模様。
しばらく充電して後からつけよう。
多分これで大丈夫だと思うけど…
これでダメだったらプラグか…( ;´Д`)
冬の野外バイクメンテナンスは辛いよw
おしゃれは我慢っていうし。←え?
無事にエンジンがかかりますようにw←神頼みw
追伸
翌日、充電したバッテリーを装着!
無事エンジン、かかりましたー!
ヨカッタヨカッタ(●´ω`●)
ついでにガソリンを入れにいったんだけど、値段高すぎてワロタw
磨姫子
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